www.tarnobrzeg.info

Nie powstanie żaden CPK, ani też żadna szprycha. Na serio ktoś jest w stanie uwierzyć w te bzdury?

"Niczego nie będzie" to jest produktywne spojrzenie na świat:) Może własnie powinniśmy się starać żeby w Polsce powstawało coś co może przyspieszyć rozwój.

powstanie czy nie powstanie oczywiśće ze to decyzje polityczne od górne, w moim odczuciu dobrze że Prezydent podejmuje takie incjatywy na rzecz Tarnobrzega za to plus

No to może zamiast "produktywnego spojrzenia" skupmy się na tym realnym. W przypadku szprych CPK, i w zasadzie wokół całej tej inwestycji, tworzy się jakieś fantastyczne projekty, terminy, plany. Ja tylko przypominam - 70 kilometrów linii kolejowej magistrali E30 na odcinku Kraków - Katowice modernizuje się już od ponad 10 lat. I końca modernizacji nie widać. Od kilku lat CERTYFIKUJE się magistralę nr 9 w celu wprowadzenia systemu ETCS/ERTMS, pozwalającego na zastosowanie sygnalizacji kabinowej, co umożliwi podniesienie prędkości drogowej do 200 km/h. Również końca nie widać. Nawet nie chce mi się rozpisywać o lokalnych inwestycjach - modernizacja LK25 czy elektryfikacja LK71. Teraz niech ktoś mi wytłumaczy - jak rząd chce wybudować 1800 km NOWYCH linii kolejowych, o standardzie Kolei Dużych Prędkości (KDP), w ciągu 14 lat? Ktoś, kto stworzył ten projekt, jest totalnie oderwany od rzeczywistości. Zresztą, jak cały rząd PiS.

BritneyKiller, pełna zgoda. Z jednej strony widzę całkowitą nierealność wizji szprych do CPK (w latach 2004-2016 wybudowano 46 km nowych linii kolejowych w całym kraju...) i wariantu proponowanego przez Tarnobrzeg (uwielbiam te sformułowania w stylu "wskazali wprawdzie, że taki przebieg może wydłużyć czas przejazdu oraz zwiększyć koszty budowy linii..."), ale z drugiej - dobrze że miasto się stara coś dla siebie ugrać i walczy o to, żeby o nas pamiętano. To na spory plus.

admin pisze: ↑

11-11-2020 22:12

Info z fejsa - to rozbudowa obiektów LOK. Mają być m.in. noclegi.
Jeśli dobrze wszystko zrozumiałem

To jeszcze pytanko do zorientowanych. Na wyjeździe w stronę Miechocina idzie ścieżka rowerowa i trafia na mostek, który jest węższy. Będzie tam od strony jeziora osobny przejazd dla rowerów, czy ściśnięcie na istniejącym mostku?

Czyli o ile dobrze tworze powiązanie, to chodzi o działkę gdzie była baza płetwonurków. Bo to chyba działa w ramach LOK-u. Zatem raczej mam rację, iż to płetwonurkowie się budują.
Zgodnie z projektem ma tam być osobna ścieżka rowerowa, chodnik oraz ulica. Wygląda na to, iż jest się wstanie to zmieścić na tym moście.

olekko pisze: ↑

12-11-2020 12:43

BritneyKiller, pełna zgoda. Z jednej strony widzę całkowitą nierealność wizji szprych do CPK (w latach 2004-2016 wybudowano 46 km nowych linii kolejowych w całym kraju...) i wariantu proponowanego przez Tarnobrzeg (uwielbiam te sformułowania w stylu "wskazali wprawdzie, że taki przebieg może wydłużyć czas przejazdu oraz zwiększyć koszty budowy linii..."), ale z drugiej - dobrze że miasto się stara coś dla siebie ugrać i walczy o to, żeby o nas pamiętano. To na spory plus.

E tam. Ja nie widzę tej drugiej strony, związanej z CPK. Jeżeli miasto chce się starać i ugrać coś dla siebie, to powinno wyjść naprzeciw zaplanowanym centralnym inwestycjom infrastrukturalnym. Za około 2-3 lata powinna zakończyć się modernizacja linii kolejowych 25 i 8. Mamy zapewnienie, że będą tym korytarzem realizowane szybkie połączenia Rzeszów - Warszawa. Nawet nowo zakupiony tabor przypisany jest do tych połączeń. Ponadto usprawni się połączenie Lublin - Kraków, poprzez trwającą modernizację odcinka LK 25 do Dębicy. Tarnobrzeg będzie miał szansę na podniesienie rangi stacji lokalnej do węzłowej stacji przesiadkowej. Będzie można dostać się do Rozwadowa i dalej w kierunku Lublina/Zamościa/Szczecina/Kołobrzegu, do Rzeszowa - dalej do Przemyśla/Sanoka/Zagórza, do Dębicy - dalej do Krakowa/GOP/Wrocławia/Poznania, i do Skarżyska - dalej do Łodzi/Bydgoszczy/Gdyni/Białegostoku. Mamy szansę na naprawdę atrakcyjne połączenia dalekobieżne, pod warunkiem takim, że będzie na tym zależeć Ministerstwu Infrastruktury. Do tego dojdą połączenia lokalne - w przyszłości również pociągi Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej, która startuje 13.12.2020 (początkowo w obrębie Rzeszowa).
Dlatego Miasto powinno myśleć nad przejęciem dworca od PKP, jego gruntowną modernizacją i przystosowaniem do funkcji obsługi pasażerskiej. Przydałoby się też przenieść dworzec PKS z istniejącej lokalizacji w pobliże PKP. Można już teraz planować przyszły układ połączeń komunikacji miejskiej, jako narzędzia dowożącego do autobusów i pociągów. Można również próbować aktywizować tereny przyległe do PKP - tu dodatkowym atutem jest planowany przebieg drogi obwodowej. Poprawa dostępności komunikacyjnej zawsze uatrakcyjnia takie grunty w perspektywie przyszłych inwestycji. W tych obszarach mamy realne pole do działania, a nie jakieś tam wyimaginowane CPK.

Britney, spójrz proszę na mój wpis sprzed kilku tygodni, bo wypowiedziałem się w podobnym tonie:
http://www.tarnobrzeg.info/forum/viewto ... 44#p205244

Moim zdaniem dworzec kolejowy powinno jednak zmodernizować PKP. I w tym momencie powinno być to jedno z priorytetowych działań inwestycyjnych miasta na najbliższe lata. Działań lobbingowych.

admin pisze: ↑

11-11-2020 22:12

To jeszcze pytanko do zorientowanych. Na wyjeździe w stronę Miechocina idzie ścieżka rowerowa i trafia na mostek, który jest węższy. Będzie tam od strony jeziora osobny przejazd dla rowerów, czy ściśnięcie na istniejącym mostku?

Na Skyscrapercity Ardiano dodał zdjęcia i na jednym z nich jest właśnie ten mostek i widać na nim że coś budują po za mostkiem, przynajmniej tak to wygląda.

Właśnie o to żółte przy mostku mi chodziło, bo widziałem to na filmiku z drona. Tym trudniej było jednak zgadnąć co to dokładnie jest.

To musi być kanał teletechniczny bo na projekcie robót drogowych wszystko mieści się na obecnym moście.

Gdzie znajdę plan modernizacji dróg nad jeziorem? Nie wiedziałem że będzie nowa droga za Mariną.

Roman90 pisze: ↑

13-11-2020 09:34

Gdzie znajdę plan modernizacji dróg nad jeziorem? Nie wiedziałem że będzie nowa droga za Mariną.

Jak wszystkie miejskie przetargi na BIPie.
http://www.tarnobrzeg.eobip.pl/bip_tarn ... t=1&page=0

Mieliśmy postępowanie na projekt drogi łączącej ul. Wyszyńskiego z Sienkiewicza, na działce nr 1308/3.
Dzisiaj przetarg unieważniono z powodu wystąpienia istotnej zmiany okoliczności powodującej, że prowadzenie postępowania nie leży w interesie publicznym. Konkretnie dzisiaj rozwiązano porozumienie między Tarnobrzegiem, a inwestorem, na podstawie którego gmina była zobowiązana do zlecenia opracowania przedmiotowej dokumentacji projektowej.

Ktoś wie z czego to wynika i z czym to się wiąże?

http://www.tarnobrzeg.eobip.pl/_gAllery ... nieniu.pdf

Właśnie też to dziś odnotowałem, ciekawa sprawa bo zapewne chodzi o galerie w centrum. Mówiło się że inwestor ma przywrócić do życia część ulicy Dominikańskiej, a miasto zobowiązało się m.in. dodatkowo w czasie remontu Sikorskiego przesunąć przejście dla pieszych, oraz wjazd na parking przy wieżowcach, aby nie kolidowało z wiazdem na parking podziemny.
Nawet ostatnio prezydent wspominał że widzą się z przedstawicielami inwestora prawie co tydzień.

Widzieliście gdzie umieścili wjazd do budowanego parku Media, a no - na prawoskręcie na bezkolizyjnych - czy jest to zgodne z przepisami? Ostatnio modne w Tarnobrzegu jest zwężanie wszystkich dróg, bo ktoś nie myśli przyszłościowo (zwęzić łatwo, a poszeżyć już nie!) Dla przykladu na krzyżówce, która jest teraz remontowana można było zrobić bezkolizyjne, ale ktoś myśli minimalistycznie i po taniości. A efekty wąskich dróg w Tarnobrzegu już są: rozwalony sygnalizator na Kurasia oraz lampa przy murze dzikowskim, a będzie tego więcej jak kupimy nowe autobusy miejskie, oby nie doszło do prawdziwej tragedii, a winni będą.

U nas nie ma szans by było grubo, tłusto i szeroko - czyli wygodnie dla mieszkańców. Ma być właśnie skromnie i po taniości - jakoś to będzie.

admin pisze: ↑

17-11-2020 18:57

Mieliśmy postępowanie na projekt drogi łączącej ul. Wyszyńskiego z Sienkiewicza, na działce nr 1308/3.
Dzisiaj przetarg unieważniono z powodu wystąpienia istotnej zmiany okoliczności powodującej, że prowadzenie postępowania nie leży w interesie publicznym. Konkretnie dzisiaj rozwiązano porozumienie między Tarnobrzegiem, a inwestorem, na podstawie którego gmina była zobowiązana do zlecenia opracowania przedmiotowej dokumentacji projektowej.

Ktoś wie z czego to wynika i z czym to się wiąże?

http://www.tarnobrzeg.eobip.pl/_gAllery ... nieniu.pdf

Opcje są tylko dwie. Jedna korzystna dla miasta, druga bardzo niekorzystna.
1. Inwestor z galerii zajmie się tematem kompleksowo. Więc to on wybierze projektanta, przeprowadzi uzgodnienia z instytucjami a następnie zrealizuje zadanie.
2. Inwestor z galerii powiedział nie. Czyli to miasto będzie musiało pokryć cały koszt przebudowy układu drogowego. Obstawiam, że to bardziej o to chodzi, ze względu na zbudowanie absurdalnego wjazdu do powstającego potworka architektonicznego.

Czy to może oznaczać, że inwestor galerii w centrum rozmyślił się i jednak raczej nie wybuduje tej galerii? Nie ukrywam, że bardzo kibicuję tej galerii i mam wielką nadzieję że ona w końcu powstanie. Widziałem, że też zmieniło sie kilka rzeczy na stronie http://www.galeriatarnobrzeg.com/ i na prawdę wygląda to obiecująco.

tomek1 pisze: ↑

18-11-2020 14:43

Czy to może oznaczać, że inwestor galerii w centrum rozmyślił się i jednak raczej nie wybuduje tej galerii? Nie ukrywam, że bardzo kibicuję tej galerii i mam wielką nadzieję że ona w końcu powstanie. Widziałem, że też zmieniło sie kilka rzeczy na stronie http://www.galeriatarnobrzeg.com/ i na prawdę wygląda to obiecująco.

Myślę, że się nie rozmyślił, bo po pierwsze, niedawno, jak sam zauważyłeś zaktualizował wizualizacje, po drugie dziś na BIP ukazała się informacja o kolejnych działaniach co do uzyskania decyzji środowiskowej. Sam uważam, że to miasto zasługuje na taki obiekt i bardzo kibicuje tej inwestycji. A ten nowo budowany Media Expert już najchętniej bym wyburzył!