Dworzec - Centrum Przesiadkowe

[podrozny1]

Cześć,

Zakładamy nowy temat związany z zmianami funkcji i rewitalizacją tarnobrzeskiego dworca kolejowego a także przestrzeni wokół niego. Kwestie finansowania inwestycji, póżniejszego utrzymania, bardzo ważne sprawy związane z funkcjonalnością dworca a właściwie Centrum Przesiadkowego przy stacji PKP Tarnobrzeg, to wszystko jest do przedyskutowania. Tarnobrzeski dworzec to jeden z wielu obiektów w Polsce który musi się "podnieść" , jest kilka dróg do celu, kolej ma rózne programy i strategie ale z reguły jest tak że musi w proces włączyć się samorząd, choć np samorzady nie mają udziału w remoncie budynku dworcowego w Dębicy czy planowanego zupełnie nowego budynku w Mielcu. Natomiast Dworzec w Kolbuszowej wyremontowany został bez udziału finansowego PKP, która przekazała czy sprzedała nie wiem, budynek dworca miastu.


Na poczatek wrzucam świeżą informację o remoncie dworca kolejowego w Ostrowcu Św.

PKP i samorząd z porozumieniem na przebudowę dworca w Ostrowcu Świętokrzyskim
20 kwietnia 2026 | Źródło: PKP S.A. / Kurier Kolejowy

https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/ ... yskim.html

[carool]

Zakładasz nowy temat jak to napisałeś "związany z zmianami funkcji i rewitalizacją tarnobrzeskiego dworca kolejowego a także przestrzeni wokół niego" a 99% tego wpisu nie jest związane z tematem. Czemu?
Skoro już musiałeś to ja wrzucę trochę zdjęć na temat:
https://www.skyscrapercity.com/posts/197279293/
https://www.skyscrapercity.com/posts/197281903/
https://www.skyscrapercity.com/posts/197283195/

Ponadto w innym wątku jest info o planowanym wyburzeniu żółtego budynku obok dworca:
https://echodnia.eu/podkarpackie/zolty- ... 2-28930945

[djkynek]

serio to forum o ostrowcu, że wrzucasz jakiś gównoartykuł z 8 akapitami?

[TSS]

Zadaszenie nad całością peronów z pewnością nie powstanie — wyraźnie widać to po już wykonanych pracach, które niestety pozostawiają wiele do życzenia. To kolejna inwestycja, która zdaje się być niedostatecznie dopilnowana przez władze Tarnobrzega.

[admin]

To kolejna inwestycja, która zdaje się być niedostatecznie dopilnowana przez władze Tarnobrzega.

Wziąłbym jednak pod uwagę, że to nie jest miejska inwestycja. Poza tym, cofając się całkiem niedaleko w sąsiednim wątku, miał być jeden peron bez przejścia podziemnego. Wydaje się, że już się udało dużo ugrać, a liczymy na dalszą współpracę.

[karas]

To kolejna inwestycja, która zdaje się być niedostatecznie dopilnowana przez władze Tarnobrzega.

Wziąłbym jednak pod uwagę, że to nie jest miejska inwestycja. Poza tym, cofając się całkiem niedaleko w sąsiednim wątku, miał być jeden peron bez przejścia podziemnego. Wydaje się, że już się udało dużo ugrać, a liczymy na dalszą współpracę.

Mi też się wydaje, że niedopilnowane to było za poprzedników, bo był jeden peron i nic się z tym nie dało zrobić. Gdyby ktoś się wtedy tematem interesował, to juz na etapie przetargu były by dwa perony, a wszyscy wiemy, że łatwiej jest coś zmienić planując niż budując.

Jeżdżę często z Dębicy. Stacja wiele większa i tez nie ma zadaszenia. Będzie to problemem do momentu powstania poczekalni na dworcu, później już będzie gdzie się schować.

[podrozny1]

serio to forum o ostrowcu, że wrzucasz jakiś gównoartykuł z 8 akapitami?

na spokojnie, tarnobrzeski dworzec wpisany jest na listę inwestycji dworcowych w ramach programu Dworce Przyjazne Pasażerom, podobnie jak opisywany w artykule dworzec w Ostrowcu Św. Jak są w tym samym programie to trzeba zrobić porównanie, dostrzec analogie?

z pierwszego akapitu Polskie Koleje Państwowe S.A. podpisały z Gminą Ostrowiec Świętokrzyski porozumienie określające zasady współpracy przy realizacji inwestycji oraz przyszłym zagospodarowaniu obiektu.
W Tarnobrzegu na tę chwilę nie ma chyba żadnego ostatecznego porozumienia w kwestii budynku dworcowego

z drugiego W lutym bieżącego roku Polskie Koleje Państwowe zawarły umowę z firmą Maple Sp. z o.o. na opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy dworca w Ostrowcu Świętokrzyskim. Zgodnie z harmonogramem, prace projektowe potrwają do początku II kwartału 2027 roku
Widać jak na dłoni, ile trwają procedury, minie jeszcze sporo czasu zanim budynek wróci do życia


z trzeciego Zgodnie z zawartym porozumieniem, w zmodernizowanym budynku znaczącą część powierzchni przejmie samorząd. Gmina planuje zagospodarować około 83% całkowitej powierzchni obiektu, co odpowiada blisko 592 m kw. Przestrzenie te obejmą część parteru, całe pierwsze piętro oraz fragment drugiego piętra i zostaną przeznaczone na funkcje służące mieszkańcom. Przestrzeń obsługi podróżnych w budynku dworca zostanie zlokalizowana na parterze i obejmie ponad 100 m kw.
Jasne potwierdzenie, że jeśli remont budynku przeprowadzony zostanie środkami PKP to samorząd Tarnobrzega także będzie musiał zająć się praktycznie całym budynkiem. Na logikę, to mogą być najemcy od miasta, komercyjni, czy jednostki PKP. Potrafi ktoś wskazać jakie ewentualnie jednostki z Grupy PKP mogą być zainteresowane pomieszczeniami w budynku dworca w Tarnobrzegu?, ja o takich nie słyszałem


z siódmego Kompleksową metamorfozę przejdzie także otoczenie dworca. Przed budynkiem powstaną nowe miejsca parkingowe….
Nie wynika z przywołanego artykułu kto jest właścicielem terenów przy dworcu w Ostrowcu. Jak to wygląda w Tarnobrzegu? Miasto ma już wszystko (tereny) co chciało pod Centrum Przesiadkowe?


z ostatniego Przebudowa dworca kolejowego w Ostrowcu Świętokrzyskim jest finansowana ze środków własnych PKP S.A.
Wniosek, miasto nie musi angażować swoich środków w remont budynku dworcowego.

pozdrawiam

[podrozny1]

Ponadto w innym wątku jest info o planowanym wyburzeniu żółtego budynku obok dworca:
https://echodnia.eu/podkarpackie/zolty- ... 2-28930945

Też miałem podlinkować ten tekst bo przynosi istotne informacje, wskazywany w artykule budynek mieszkalny ma zostać rozebrany, tymczasem na wizualizacjach Centrum Przesiadkowego był naniesiony https://echodnia.eu/podkarpackie/centru ... 2-27627957 Budynek nie jest więc ujęty w żadnej ewidencji zabytków, wojewódzkiej czy rejestrze gminnym, nie stanowi jakiejś wspólnej całości czy kompleksu z budynkiem dworcowym objetym ochroną konserwatorską. Pytanie, czy w jego miejscu powinien powstać parking jak napisał autor artykułu czy raczej perony - stanowiska odjazdowe lub przyjazdowe dla wysiadajacych pasazerów autobusowej komunikacji miejskiej czy regionalnej ? Czy nie lepszym miejscem dla autobusów będzie teren przy wejsciu do tunelu przy połudnowej części budynku dworcowego? W każdym bądź razie dla wygody pasazerów przystanki nie mogą znajdować się jak na tej wizualizacji po przeciwnej stronie placu przed dworcem, ani dla wysiadajacych ani rozpoczynajacych podróż.

pozdrawiam