Nowy rozkład PKP

[BritneyKiller]

Przeczytaj jeszcze raz, co napisałeś. Wytrasowany był z Krakowa do Stalowej Woli przez Tarnów, Dębice, Rzeszów, Kolbuszowę, Nową Dębę, Tarnobrzeg i Sandomierz. Koleje Małopolskie w swojej flocie nie posiadają żadnego taboru o napędzie spalinowym.

[Dawid_tbg]

I udało się przeforsować nazwę dla jednego z pociągów relacji Warszawa - Przemyśl, przez Tarnobrzeg jako Siarkowiec. Wielkie słowa uznania dla pomysłodawcy tego projektu czyli Michała Litwina, który jak wszyscy wiemy robi wszystko aby nazwa naszego miasta nie zatarła się w pamięci, zarówno na płaszczyźnie kolejowej jak i każdej innej. Brawo

[admin]

Jest kolejny, głównie symboliczny, sukces. Tak jak gdzieś wspominałem, wszystko mi jedno jak się będzie nazywał pociąg którym jadę, ale pewnie na zewnątrz może to działać.

https://www.tarnobrzeg.info/2026/04/23/ ... przemysla/

[podrozny1]

Informacja o dwóch dodatkowych parach pociągów z Rzeszowa do Warszawy i z powrotem przez Tarnobrzeg to pewniak, być może nawet od września a na pewno od grudnia, czyli z chwilą wprowadzenia rj 2026/27

Jakie godziny odjazdów z Tarnobrzega w kierunku Warszawy? Wiadomo, że pociągi muszą jechać w miarę równych odstępach czasowych, ale czy takt co 4h będzie świętością? Nie sądzę. Wiadomo, że godzina odjazdu pociągu ze stacji w Rzeszowie do Warszawy przez Tarnobrzeg pewnie będzie odsunięta od odjazdu Pendolino. No i muszą zostać jakieś pociągi z Rzeszowa do Warszawy przez Leżajsk, Stalową Wolę, Lublin). O zajętych już slotach przez pociągi IC z kierunku Kielc od Skarżyska czy Radomia nie wspomnę, ale tu IC może coś poprzestawiać

Ja odjazdy z Tarnobrzega w kierunku Warszawy widzę tak:
Około 5.00, 9.00, 14.00, 18.00 ( lub 5, 9 , 13 , 17 takt co 4 h) (lub 6, 9, 15, 18)

Proszę o inne propozycje i opinie. pozdrawiam

[karas]

Przydała by się para nocna, taka która jest najpóźniej o 6:00 na centralnej.

[olekko]

Jest mowa o co najmniej sezonowym pociągu który pojedzie przez Stalową Wolę Charzewice, Kraśnik, Lublin i do Warszawy, a nawet dalej do Kołobrzegu.

[BritneyKiller]

Nocna Mierzeja do Helu, tylko w sezonie letnim.

[podrozny1]

Dojazd na 6 rano to zostawmy liniom autokarowym, o 2 w nocy pociąg musiałby wyjeżdżać z Rzeszowa. Od grudnia 2026 do Warszawy oprócz Sana i Witosa pojadą Siarkowiec i Banach. Z powodu prac na linii średnicowej pociagi pojadą na Dworzec Gdański. W wakacje 2027 ma być pociąg z Przemyśla przez Rzeszów i Lublin do Trójmiasta a może i na Hel. Info za forum Skyscrapers. Podkarpacie i Lublin nie mają na tę chwilę połaczenia wakacyjnego z Trójmiastem, jest Pendolino ale cena mimo wszystko dla wielu jest zaporowa, z Lublina nie ma żadnego bezpośredniego połaczenia

[Dawid_tbg]

Jak to w końcu jest z tym przejściem podziemnym i peronem który według Prezydenta ma być dłuższym o 100m niż ten który widzimy teraz. Jakoś to wygląda nielogiczne, peron wygląd na skończony, bez uwzględnienia tych "poprawek". I teraz na nowo będzie rozbierany.
Przygotowania do wykopy pod przejście też nie widać.

[grzegj]

Jak to w końcu jest z tym przejściem podziemnym i peronem który według Prezydenta ma być dłuższym o 100m niż ten który widzimy teraz. Jakoś to wygląda nielogiczne, peron wygląd na skończony, bez uwzględnienia tych "poprawek". I teraz na nowo będzie rozbierany.
Przygotowania do wykopy pod przejście też nie widać.

Przejście podziemne i drugi peron będzie na pewno. Wykonawca buduje na razie część zachodnią stacji (tory 1 i 3) według starego projektu, bo ta część nie ulega zmianie. Projekt stacji uwzględniający drugi peron i przejście podziemne na razie jeszcze nie jest gotowy. W miejscu widocznym na zdjęciu będzie wykonane przejście dla pieszych. Budowa przejścia podziemnego, drugiego peronu i kolejnych 100m metrów peronu pierwszego rozpocznie się później.
O drugi peron można być spokojnym. Szkoda, że nie będzie w Sobowie placu ładunkowego i jakiegoś przygotowania pod ewentualną bocznicę do strefy w przyszłości. Na budowę S74 i DK9 plac ładunkowy byłby jak znalazł.

[greq19]

Czyli przypuśćmy ze od wrzesnia wróci częściowo ruch pociągów, ale zaczną grzebać przy przejściu podziemnym i budowie drugiego peronu i znowu będzie w tym czasie ZKA?

[7040m]

Ktoś (chcecie , to sprawdżcie kto) na forum skyscrapercity popisuje się , że dobrze wie ile torów będzie między peronami ,
a tu nagle okazuje się , że nie ma jeszcze wlaściwego planu części wschodniej stacji , z peronem drugim i przejściem podziemnym.
Jaki cel mają takie "informacje" ?
Czy prezydenta Nowaka ktoś nie wpuścił w maliny ?
To może wyjaśnić tylko autorytet Michała Litwina. Zatem czekam cierpliwie.

[karas]

Czyli przypuśćmy ze od wrzesnia wróci częściowo ruch pociągów, ale zaczną grzebać przy przejściu podziemnym i budowie drugiego peronu i znowu będzie w tym czasie ZKA?

Nie. Teraz zbudowali peron o 100 metrów krótszy, niż docelowy (nie buduje się już peronów krótszych niż 400m). Na nim pójdzie ruch pociągów. Następnie ma być wybudowany drugi peron w całej długości wraz z przejściem podziemnym. Na gotowo. Jak będzie gotowy to przerzucą na niego ruch, żeby dokończyć peron pierwszy wraz z przejściem pod nim.

Najważniejsze puścić ruch, ZKA to przecież dodatkowe koszty, mniejsza ilość pasażerów itp.

[grzegj]

Ktoś (chcecie , to sprawdżcie kto) na forum skyscrapercity popisuje się , że dobrze wie ile torów będzie między peronami ,
a tu nagle okazuje się , że nie ma jeszcze wlaściwego planu części wschodniej stacji , z peronem drugim i przejściem podziemnym.
Jaki cel mają takie "informacje" ?
Czy prezydenta Nowaka ktoś nie wpuścił w maliny ?
To może wyjaśnić tylko autorytet Michała Litwina. Zatem czekam cierpliwie.

Chyba mówisz o mnie bo to ja pisałem na forum skyscrapercity. Ogólny plan jak to ma wyglądać, ile torów, gdzie peron i gdzie przejście jest, więc o to można być spokojnym.
Projektu według którego wykonawca mógłby cokolwiek robić jeszcze nie ma bo to proces długotrwały. Musi być podpisana umowa na roboty dodatkowe. Trzeba przeprojektować układ torowy, układ sieci trakcyjnej, urządzenia sterowania, odwodnienie itp. Projekt samego przejścia podziemnego też trzeba zrobić. Drugi peron i przejście powstanie dużo później, może nawet po terminie zakończenia prac zasadniczych na tej inwestycji. Teoria użytkownika karas, o takim a nie innym fazowaniu wydaje się słuszna.
Obecnie wykonawca robi część zachodnią stacji, żeby od września możliwe było przywrócenie ruchu pociągów.

[7040m]

W takiej sytuacji - ciekawi mnie ulokowanie podpór (jak mniemam) bramek ,
wszak do części wschodniej nie ma jeszcze projektu ?

[grzegj]

W takiej sytuacji - ciekawi mnie ulokowanie podpór (jak mniemam) bramek ,
wszak do części wschodniej nie ma jeszcze projektu ?

Na pewno bez kolizji się nie obędzie, jakoś to rozwiążą. To wszystko pewnie się tak przeciąga bo brakuje terenu żeby tory miały wymaganą długość. Na przykład ta ruina wieży wodnej stoi już poza terenem PKP PLK. Nie wiem czy sam budynek należy do PKP i na czyjej działce on stoi. Jakby udało się go wyburzyć to by było miejsce żeby stację trochę wydłużyć

[olekko]

A co z tym placem ładunkowym w Sobowie? Prezydent mówił, że będzie, że miasto się z PKP dogadało w tym temacie (teren miasta tam był/jest)

[grzegj]

A co z tym placem ładunkowym w Sobowie? Prezydent mówił, że będzie, że miasto się z PKP dogadało w tym temacie (teren miasta tam był/jest)

Można dopytać Pana Prezydenta co właściwie ustalił na kolejnym live. Na pewno żaden plac w Sobowie nie powstaje i nic nie wskazuje na to by miał tam powstać.

[BritneyKiller]

W takiej sytuacji - ciekawi mnie ulokowanie podpór (jak mniemam) bramek ,
wszak do części wschodniej nie ma jeszcze projektu ?

Nic nadzwyczajnego. Konstrukcje rozporowe budowanego w ten sposób tunelu w ostatnim czasie wykorzystywane były chociażby w przebudowie stacji Kozłów. Tam też tunel był drążony od zachodniej głowicy stacji, po której ukończeniu przystąpiono do przebudowy torów głównych zasadniczych, będących przedłużeniem LK8 - tych od budynku dworca.

IMHO nie sądzę, aby obecnie wybudowany nowy peron w przyszłości byłby wydłużony do 400 metrów. Wydaje mi się, że 400 metrów będzie miał peron drugi w obecnym wariancie przebudowy stacji. Poza tym - 300 metrów to 12 wagonów w peronie, pod warunkiem odpowiedniego usytuowania wskaźnika W4 (o ile został on przewidziany).

[7040m]

Obok wiaduktu/byłej nastawni wykonawczej -
czyżby wykop pod wspomniane przez kogoś LCS ?

wykop2.jpg (373.48 KiB) Przejrzano 608 razy