www.tarnobrzeg.info

djkynek pisze: ↑

12-11-2020 19:52

Ale to jak dobrze pojdzie od 01/07/2021.

Optymista Póki co gotowe są podstacje trakcyjne w Cmolasie i Nowej Dębie plus ta zmodernizowana w Ocicach. Dalej nie ma podstacji w Widełce i temat jest odwlekany. Jak coś pojedzie pod drutem za rok w grudniu, to będzie dobrze.

Jest już oficjalnie nowy rozkład PKP od grudnia. Tarnobrzeg, pierwszy raz od wielu lat, zgodnie z tym co pisał djkynek w jednym z poprzednich postów, traci jedyny pociąg Intercity, TLK Zamoyski relacji Rzeszów - Piła przez Lublin, Warszawę, Sochaczew, Włocławek, Toruń i Bydgoszcz.

Ze Stalowej Woli dojedziemy 3 razy dziennie do Warszawy (inna sprawa, że dwa z nich to pociągi o 6:05 i 6:25, jeden przez Sandomierz i Radom, drugi przez Lublin, ale z perspektywy Stalowej Woli brzmi to jak żart - dotychczas pociągi na Lublin jechały przez Kolbuszową i Tarnobrzeg - czy to na pewno przez elektryfikację linii 71? Sieć już prawie cała rozwieszona), dojedziemy też aż do Szczecina i do czeskiego Bohumina(!) Nic tylko jeździć do Stalowej Woli żeby ruszać bez przesiadek w świat!

Dokąd dojedziemy z Tarnobrzega? Najdalej - do Lublina! A także do Rzeszowa, Stalowej Woli Południe i... Sandomierza. Jest po prostu WSPANIALE.

Połączenia są usuwane i kasowane dlatego że nie ma chętnych to oczywiście. Wiara w to że nowy budynek dworca przywróci połączenia jest bardzo naiwna i oderwana od rzeczywistości..
Ludzie korzystają z innych połączeń w szczególności busy, itd..

George_WW pisze: ↑

24-11-2020 08:08

Połączenia są usuwane i kasowane dlatego że nie ma chętnych to oczywiście. Wiara w to że nowy budynek dworca przywróci połączenia jest bardzo naiwna i oderwana od rzeczywistości..
Ludzie korzystają z innych połączeń w szczególności busy, itd..

Tu nie chodzi o to że budynek dworca nawet odremontowany przywróci połączenia, chodzi o powstanie centrum komunikacyjnego dla miasta. Gdzie zarówno autobusy, busy jak i komunikacja miejska będzie skupiona w jednym punkcie i o możliwość szybkich przesiadek. Bo w tej chwili chcąc np przesiąść się z autobusu i ruszyć dalej pociągiem wymaga wykonania zbyt wielu czynności co finalnie zniechęca wielu do korzystania właśnie z pkp.
A w dodatku jak ktoś ma czekać pod wiatą na peronie a dodatkowo po wejściu do pociągu z bagażami po wszystkich wagonach chodzi i szukać konduktora aby kupić bilet, to niestety odpada kolejna część potencjalnych podróżnych.
I na to wszystko składa się sytuacja w której jesteśmy obecnie, a miasto nie daje sobie nawet cienia szansy na jej polepszenie.

Tak się ostatnio zastanawiałem, dlaczego wszystkie stacje kolejowe na tarnobrzeskich osiedlach nazywane są tylko ich nazwami np. Sobów, czy czasem nie powinno być Tarnobrzeg-Sobów i analogicznie pozostałe stacje ?
Nie kojarzę podobnej sytuacji w okolicznych miastach.

Bo nikomu z władz Tarnobrzega na tym nie zależy, ważniejsze są inne inwestycje. Popatrz jak wygląda tarnobrzeski dworzec PKP oraz teren wokół niego należący do miasta, a władza ma to gdzieś bo ekonomicznie taniej ściankę skończyć itp. Wie ktoś jakie są kryteria przedłużenia kolei aglomeracyjnej z Kolbuszowej do Tarnobrzega, tak by szynobusy kursowały od nas co najmniej raz na 1 h.

TSS pisze: ↑

02-01-2021 16:43

Bo nikomu z władz Tarnobrzega na tym nie zależy, ważniejsze są inne inwestycje. Popatrz jak wygląda tarnobrzeski dworzec PKP oraz teren wokół niego należący do miasta, a władza ma to gdzieś bo ekonomicznie taniej ściankę skończyć itp. Wie ktoś jakie są kryteria przedłużenia kolei aglomeracyjnej z Kolbuszowej do Tarnobrzega, tak by szynobusy kursowały od nas co najmniej raz na 1 h.

Taka jazda raz na godzinę była by rentowna gdyby dworzec był w centrum. Marcele jeżdżą czasami pustawe, mimo że zatrzymują się w dużo bardziej dogodnych miejscach niż kolej.

Podkarpacie pod kątem kolei to biała plama na mapie Polski. Niestety. Remont dworca oczywiście bardzo potrzebny sytuacji nie zmieni, bo to że będzie ładnie miło i z poczekalnią nie zmieni rentowności trasy.

Marcel z TBG przed pandemia miał ok 25 kursów dziennie i mało kiedy te busy jeździły puste. Kolej dla mnie jest bezpieczniejsza. Kolej aglomeracyjna to ok. 70 kursów na dwóch liniach w tym jedna Strzyżów-Rzeszow- Kolbuszowa pociągi co 0,5 h. Lokalizacja dworca jaka jest taka jest, wystarczyłoby MPK dostosować tak by mieszkańcy mieli je o lepszych godzinach, ale bez współpracy MiastoTarnobrzeg, Samorząd Województwa, PKP można jedynie pomarzyć o rewitalizacji dworca i jego otoczenia i większej ilości kursów do Rzeszowa.

Dawid_tbg pisze: ↑

02-01-2021 13:11

Tak się ostatnio zastanawiałem, dlaczego wszystkie stacje kolejowe na tarnobrzeskich osiedlach nazywane są tylko ich nazwami np. Sobów, czy czasem nie powinno być Tarnobrzeg-Sobów i analogicznie pozostałe stacje ?
Nie kojarzę podobnej sytuacji w okolicznych miastach.

Oczywiście że powinno skoro są osiedlami miejskimi a nie niezależnymi miejscowościami lub wioskami. W Rzeszowie był przystanek PKP Miłocin (zanim został osiedlem) a teraz jest Rzeszów-Miłocin. Zasanie jako osiedle Przemyśla ma stację kolejową PKP Przemyśl Zasanie.
Zresztą nie trzeba daleko szukać: Stalowa Wola-Rozwadów bo Chmielów-Zagumnie to nawet nie komentuję.

https://www.money.pl/gielda/polregio-ma ... 4593a.html

Zapytam tu nieco w powietrze nie po raz pierwszy, czy władze miasta (a i, może przede wszystkim, władze PKP zarządzające dworcem) są świadome że Tarnobrzeg znajdzie się na trasie kolejnych pociągów, tym razem z Kielc do Rzeszowa (wydaje się że bardzo brakuje takiego połączenia, żeby 2 stolice sąsiednich województw takiego nie miały, to aż skandal), a możliwe że i z Kielc do Tarnobrzega, przez Staszów! Pasażersko bardzo sporadycznie używana to linia, a zelektryfikowana.

Tarnobrzeg na niecałe 2 miesiące odzyska połączenia dalekobieżne:

W terminach od 19 kwietnia do 12 czerwca pociągi TLK i IC kursujące po linii numer 68 zostaną przekierowane na trasy okrężne z powodu prac torowych. Trasą okrężną przez linię numer 71, z zatrzymaniami w Tarnobrzegu, Nowej Dębie i Kolbuszowej pojadą pociągi:

IC Hetman relacji Lublin / Hrubieszów - Wrocław - Lublin / Hrubieszów;
TLK Górski relacji Szczecin - Rzeszów - Szczecin;
TLK Roztocze relacji Bohumin - Lublin - Bohumin.

https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/ ... rcity.html

A nawet na niecałe 4 Świetna wiadomość!

Kolejne perspektywy rysują się przez połączeniami przez Tarnobrzeg:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 01254.html

Coraz więcej tego jest, a o dworcu cisza. Na interpelację posła Brauna brak na razie odpowiedzi.

olekko pisze: ↑

19-02-2021 14:23

A nawet na niecałe 4 Świetna wiadomość!

a skąd taka myśl, że na niecałe 4?

Ups, pomyłka. Nie wiem, czy wziąłem kwiecień za drugi miesiąc, czy czerwiec za ósmy

Poniżej 2 godzin pociągiem z Tarnobrzega do Warszawy.
Co myślicie?



INWESTYCJE KOLEJOWE CPK W WOJEWÓDZTWIE PODKARPACKIM
Na inwestycje kolejowe na terenie województwa podkarpackiego składają się:

W ramach relacji Warszawa – CPK – Radom – Rzeszów – Sanok:
Budowa linii kolejowej nr 80 na odc. Stary Garbów – Zbydniów (PKP PLK),
Prace na liniach kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg/Sandomierz – Ocice/Padew (PKP PLK),
Przebudowa linii kolejowej nr 68 na odc. Stalowa Wola Rozwadów – Łętownia (PKP PLK),
Budowa linii kolejowych nr 58 i 632 na odc. Łętownia – Rzeszów (CPK),
Budowa linii kolejowej nr 122 na odc. Rzeszów – Sanok (CPK).
W ramach relacji Rzeszów – Jasło:
Przebudowa i elektryfikacja linii kolejowych nr 106 i 108 na odc. Rzeszów – Jasło Towarowa i Jasło – Sanok oraz budowa linii kolejowej nr 638 Jedlicze – Szebnie (PKP PLK),
Budowa odcinków nowego przebiegu linii kolejowej nr 106 na odc. Rzeszów – Jasło (PKP PLK).



Info: https://www.cpk.pl/pl/inwestycja/kolej/podkarpackie

Spojrzałem też w Świętokrzyskie, czas przejazdu z Sandomierza do CPK taki jak ze Stalowej Woli - wniosek: czeka nas przesiadka, pewnie w Ostrowcu Świętokrzyskim. Budowa linii kolejowej nr 80 ze Zbydniowa do Starego Garbowa niemal na pewno wyklucza obsługę Tarnobrzega i Sandomierza, to ominięcie tych miast.

A mnie prędzej kaktus wyrośnie, niż to zostanie zrealizowane w perspektywie 10 lat.

Plan jest na 13 lat, sporo się może wydarzyć w tym czasie.

A tu mamy odpowiedź z ministerstwa na interpelację posła Brauna w sprawie naszego dworca:

Przeklejam pytanko z fb, bo przywołano tam w komentarzu m.in. Tinfo

jest sobie taki pociąg jadący od Lublina (odjazd 12.57) i Rozwadowa (odjazd 14.42) przez Tarnobrzeg (15.12) do Rzeszowa (16.33). Poniżej wklejam link do obecnego rozkładu. I jest pytanie czy dla osób z Tarnobrzega ten pociąg jest dogodny:
b) pod kątem powrotów z pracy w Tarnobrzegu do np. Nowej Dęby czy Majdanu Królewskiego;
b) pod kątem powrotów do Tarnobrzega z pracy w Stalowej Woli.
Czy ktoś z Was w ogóle z tego pociągu korzysta? Albo zna kogoś, kto korzysta?
Jest możliwość dostosowania rozkładu jazdy #Polregio o ok 30 minut. Bardzo proszę o sugestie, szczególnie od osób znających dobrze godziny pracy w okolicznych zakładach. Jest szansa, że w innych godzinach ten pociąg by się komuś przydał bardziej niż teraz?

https://rozklad-pkp.pl/pl/ti?trainlink= ... tAnkdHwDfg

Co myślicie specjaliści? Pół godziny coś zmienia?

W grudniu 2021 zakończona zostanie elektryfikacja linii kolejowej nr 71 prowadzącej do Rzeszowa. Prace ślimaczą się od końca sierpnia 2019.

Do obsługi pociągów regionalnych skierowane zostaną EZT (elektryczne zespoły trakcyjne).
Niestety organizator kolejowego transportu (PUM) nie przewiduje w ogóle zwiększenia ilości połączeń z Tarnobrzega do Rzeszowa.
Istnieje konieczność uruchomienia dodatkowych połączeń na linii 71 niwelujących przerwę w ofercie pomiędzy godziną 5., a 12.30 (kierunek Rzeszów - Tarnobrzeg), czy w odwrotnej relacji pomiędzy 8., a 15.

Myślę, że warto by rozważyć wydłużenie (bądź umożliwienie skomunikowania z linią 71) wakacyjnych pociągów z Rzeszowa do Medzilaborec.
Mieszkańcy północnego Podkarpacia z pewnością chętnie wybrali by się pociągiem na Słowację przez malowniczo położone linie 106, 108 i 107.

Zapoznałem się z zarysem nowego rozkładu od grudnia 2021 dla województwa podkarpackiego.

Planowane kilkanaście nowych połączeń z Rzeszowa Gł. do Kolbuszowej w ramach PKA to z pewnością nowe otwarcie - niestety tylko dla części powiatu kolbuszowskiego. Uważam jednak, że należałoby co najmniej kilka z nich przedłużyć do Tarnobrzega.

Perspektywa uruchomienia zelektryfikowanej linii nr 71 wiąże się z wprowadzeniem do ruchu nowoczesnych EZT, a nowy, wygodny tabor za każdym razem przyciąga nowych pasażerów.

Myślę, że wzorem przyspieszonych połączeń REGIO na linii 91 (Rzeszów - Przemyśl) doskonałym rozwiązaniem byłoby wprowadzenie takiego rozwiązania na linię 71.

Tym bardziej, że brak jest obecnie oferty dla pracujących w Rzeszowie w godzinach 7. - 15.